Inleiding
De Schoolstraat in Noordwijk is een belangrijk gebied binnen de gemeente, dat zich op verschillende vlakken in ontwikkeling bevindt. De Schoolstraat vormt onderdeel van het centrum Noordwijk Zee, zoals omschreven in de indelingen van Noordwijk. Dit gebied is begrensd door de Koningin Wilhelmina Boulevard, het Vuurtorenplein, de Parallel Boulevard, de Nieuwe Zeeweg, de Huis ter Duinstraat, het Pickeplein, de Grent en het Palaceplein. De Schoolstraat ligt binnen deze bebouwde kom en is dus onderworpen aan de relevante regelgeving en normen voor bouwactiviteiten.
Recente ontwikkelingen hebben laten zien dat er veel aandacht is voor de Schoolstraat, zowel qua bouwprojecten als qua verkeersregelgeving. Er zijn meerdere bouwplannen voorgesteld voor de herontwikkeling van de voormalige garage Kokkelkoren, inclusief het realiseren van appartementencomplexen. Deze plannen zijn niet altijd succesvol geweest, zoals blijkt uit het feit dat zes eerder ingediende bouwplannen voor de Schoolstraat zijn afgewezen. Ook is er onlangs opnieuw een plan ingediend, maar het is nog onduidelijk of dit plan zal worden goedgekeurd.
Daarnaast is de Schoolstraat ook verwerkt in de lokale regelgeving, waarin bepaalde stukken publiek terrein zijn aangewezen waarop het gebruik van alcohol is verboden. De Schoolstraat valt hierin onder, zoals duidelijk is uit de lijst van straten en pleinen waarop alcoholgebruik is verboden.
Buiten de bouw- en verkeersregelgeving is ook de laadinfrastructuur in Noordwijk een belangrijk onderwerp. In de prognosekaarten is een aantal locaties genoemd met een voorgestelde laadbehoefte. Hoewel de Schoolstraat niet expliciet wordt genoemd in deze lijst, zijn er wel locaties in de directe omgeving van Noordwijk, zoals de Koningin Wilhelmina Boulevard, de Nieuwe Zeeweg en andere straten, die wel voorzien zijn van een bepaalde laadbehoefte. Deze informatie kan relevant zijn bij het bepalen van de toekomstige energiebehoeften van woningen in het gebied.
In dit artikel worden de relevante aspecten van de Schoolstraat in Noordwijk besproken: de bouwprojecten, de verkeersregelgeving, de laadinfrastructuur en de woningbouwnormen. Het artikel biedt een overzicht van de huidige situatie en mogelijke ontwikkelingen, met nadruk op feiten die zijn afgeleid van de beschikbare bronnen.
Bouwactiviteiten op de Schoolstraat
De Schoolstraat in Noordwijk is het aangewezen doelwit van verschillende bouwprojecten. Zo is er bijvoorbeeld sprake van een voorgenomen herontwikkeling van de voormalige garage Kokkelkoren. Meerdere bouwplannen voor de Schoolstraat zijn in het verleden ingediend, waaronder plannen voor een "massaal" appartementencomplex. Deze plannen zijn echter niet allemaal succesvol verwerkt. Zo zijn zes eerder ingediende bouwplannen bij het eerste stadium van de aanvraag al afgekeurd. Onlangs is er opnieuw een plan ingediend, maar ook dit plan, nu voor een "kleinschalig appartementencomplex", is nog niet goed gekomen. Het college van burgemeester en wethouders heeft tot nu toe geen officiële goedkeuring verleend aan dit project.
Het feit dat meerdere bouwplannen zijn afgewezen, duidt op een strikte aanpak van de gemeente Noordwijk inzake bouwactiviteiten in het centrum. Dit kan betrekking hebben op aspecten zoals het behoud van de historische en architectonische waarde van het gebied, het behoud van open ruimtes, of het afwegen van woningbouw tegenover het behoud van winkel- en horecavoorzieningen. De afgewezen plannen suggereren dat het college van B&W zich richt op een zorgvuldige en doordachte aanpak van de herontwikkeling van de Schoolstraat, met als doel de functionele en esthetische kwaliteiten van het gebied te behouden of zelfs te verhogen.
De Schoolstraat ligt binnen het centrum Noordwijk Zee, dat formeel is gedefinieerd als het gebied begrensd door de Koningin Wilhelmina Boulevard, het Vuurtorenplein, de Parallel Boulevard, de Nieuwe Zeeweg t/m 62, de Huis ter Duinstraat, het Pickeplein, de Grent en het Palaceplein. Deze indeling wijst erop dat de Schoolstraat een centrale rol speelt in het stadsplan van Noordwijk. De Schoolstraat is dus een strategische locatie voor bouwprojecten, maar tegelijkertijd ook een gevoelig gebied dat met zorg moet worden aangepakt.
De bouwactiviteiten op de Schoolstraat zijn dus geen statisch fenomeen, maar vormen onderdeel van een dynamische procesontwikkeling. De voorgenomen herontwikkeling van de voormalige garage Kokkelkoren is slechts een voorbeeld van de verschillende bouwprojecten die in het verleden zijn overwogen. De afgewezen plannen suggereren dat de gemeente Noordwijk een kritische en doordachte aanpak heeft van bouwactiviteiten in het centrum. Deze aanpak is gericht op het behoud van de kwaliteit van het gebied, zowel qua functioneel als qua esthetisch aspect.
Verkeersregelgeving op de Schoolstraat
De Schoolstraat in Noordwijk valt onder de lokale regelgeving met betrekking tot het gebruik van alcohol. In dit kader zijn meerdere stukken publiek terrein aangewezen waarop het gebruik van alcoholhoudende drank is verboden. Deze regelgeving is opgenomen in het algemeen aanwijzingsbesluit APV Noordwijk, waarin specifieke locaties en straten worden genoemd. De Schoolstraat is expliciet genoemd in deze lijst.
Het doel van deze regelgeving is om te voorkomen dat het openbare domein wordt gebruikt voor het genieten van alcohol, wat vaak leidt tot overlast voor omwonenden en bezoekers. In het verleden is gebleken dat pleinen, zoals schoolpleinen en andere openbare ruimtes in het uitgaanscentrum en in de wijk 'Het Vinkeveld', regelmatig gebruikt worden door jongeren voor het drinken van alcohol, wat heeft geleid tot overlast en onrust. Deze ervaringen hebben ertoe geleid dat de gemeente Noordwijk regelgeving heeft ingevoerd om zulke situaties te voorkomen of te beperken.
De Schoolstraat is dus onderworpen aan deze regelgeving. Dit betekent dat het gebruik van alcoholhoudende drank op deze straat is verboden. De regelgeving is opgenomen in het algemeen aanwijzingsbesluit APV Noordwijk, dat in meerdere wijzigingen is aangepast. De regelgeving is geldig vanaf 11 november 2015 tot en met 23 januari 2017, maar het is mogelijk dat de regelgeving sindsdien is vernieuwd of aangepast. In de verwerkte wijzigingen is onder andere de aanwijzing van strandgedeelten genoemd, evenals regels rondom het aanlijngebod voor honden en regels inzake seksinrichtingen. De Schoolstraat is niet expliciet genoemd in deze wijzigingen, maar het is duidelijk dat de regelgeving op de Schoolstraat van toepassing is, gezien de expliciete vermelding in de lijst van straten en pleinen.
De regelgeving op de Schoolstraat is dus onderdeel van een breder beleid van de gemeente Noordwijk om het openbare domein te beschermen tegen overlast veroorzaakt door alcoholgebruik. Deze regelgeving is niet statisch, maar onderhevig aan wijzigingen, zoals is gebleken uit de meerdere wijzigingen van het algemeen aanwijzingsbesluit APV Noordwijk. Het feit dat de Schoolstraat is genoemd in de lijst van straten waarop alcoholgebruik is verboden, wijst erop dat de gemeente Noordwijk een actieve rol speelt in het beheren van het openbare domein en het voorkomen van overlast.
De verkeersregelgeving op de Schoolstraat is dus een belangrijk aspect van het beleid van de gemeente Noordwijk inzake openbare ruimte. De regelgeving is gericht op het voorkomen van overlast, maar tegelijkertijd ook op het behoud van de functionele en esthetische kwaliteiten van het gebied. De expliciete vermelding van de Schoolstraat in de regelgeving wijst op de strategische betekenis van deze straat in het stadsplan van Noordwijk.
Laadinfrastructuur in Noordwijk
De laadinfrastructuur in Noordwijk is onderwerp van uitgebreide analyse en planning. In de prognosekaarten van de gemeente Noordwijk zijn meerdere locaties genoemd waarin een bepaalde laadbehoefte is voorgesteld. Deze kaarten zijn onderdeel van de strategie van de gemeente om het elektrisch vervoer te bevorderen en de infrastructuur daarvoor aan te passen aan de toekomstige behoeften. De Schoolstraat is niet expliciet genoemd in deze lijst, maar er zijn wel locaties in de directe omgeving die voorzien zijn van een bepaalde laadbehoefte.
Bijvoorbeeld, de Koningin Wilhelmina Boulevard is genoemd met een laadbehoefte van 10,6. De Nieuwe Zeeweg is genoemd met een laadbehoefte van 4,3, terwijl de Schoolstraat zelf niet expliciet genoemd is in deze lijst. Andere straten in de omgeving, zoals de Koningin Astrid Boulevard, de Max Liebermannstraat en de Vloedlijn, zijn wel opgenomen in de prognosekaarten. De laadbehoefte varieert van locatie tot locatie, wat wijst op een gestructureerde aanpak van de gemeente om de laadinfrastructuur aan te passen aan de behoeften van de bevolking en het verkeer.
De laadinfrastructuur is niet alleen van belang voor individueel elektrisch vervoer, maar ook voor commerciële en openbare transportmiddelen. De prognosekaarten suggereren dat de gemeente Noordwijk een strategische aanpak heeft van de laadinfrastructuur, met als doel het elektrisch vervoer te bevorderen en het milieu te beschermen. De voorgestelde laadbehoefte op verschillende locaties wijst erop dat de gemeente Noordwijk een vooruitziende blik heeft op de toekomstige behoeften van de bevolking en het verkeer.
De Schoolstraat is niet expliciet genoemd in de prognosekaarten, maar het is mogelijk dat de gemeente Noordwijk een aparte analyse heeft gedaan van de laadbehoefte in deze straat. Het is ook mogelijk dat de Schoolstraat niet in de lijst is opgenomen omdat de laadbehoefte niet zo groot is in vergelijking met andere straten. De voorgestelde laadbehoefte op andere locaties, zoals de Koningin Wilhelmina Boulevard, wijst erop dat de gemeente Noordwijk een gestructureerde aanpak heeft van de laadinfrastructuur, met als doel het elektrisch vervoer te bevorderen en het milieu te beschermen.
De laadinfrastructuur in Noordwijk is dus een belangrijk onderdeel van het beleid van de gemeente. De prognosekaarten suggereren dat de gemeente Noordwijk een strategische aanpak heeft van de laadinfrastructuur, met als doel het elektrisch vervoer te bevorderen en het milieu te beschermen. De voorgestelde laadbehoefte op verschillende locaties wijst erop dat de gemeente Noordwijk een vooruitziende blik heeft op de toekomstige behoeften van de bevolking en het verkeer. De Schoolstraat is niet expliciet genoemd in deze lijst, maar het is mogelijk dat de gemeente Noordwijk een aparte analyse heeft gedaan van de laadbehoefte in deze straat.
Woningbouwnormen en Woninggrootte
De woningbouwnormen in Noordwijk zijn onderdeel van het lokale stadsplan en worden gebruikt om de bouwactiviteiten in het centrum en de wijkgebieden te reguleren. Deze normen zijn opgenomen in de indelingen van Noordwijk en zijn gericht op het behoud van de kwaliteit van het stadsbeeld en de functionele kwaliteiten van het gebied. De woningbouwnormen zijn onderverdeeld in verschillende categorieën, afhankelijk van de grootte van de woning.
Woningen groter dan 120 m² (niet vrijstaand) zijn bijvoorbeeld voorzien van een bepaalde norm, terwijl woningen tussen de 70 m² en 120 m² een andere norm hebben. Woningen kleiner dan 70 m² vallen onder een derde categorie. Daarnaast zijn er ook aparte normen voor serviceflats, aanleunwoningen en kamerverhuur. Deze normen zijn gericht op het behoud van de kwaliteit van de woningbouw in het centrum en de wijkgebieden.
De woningbouwnormen zijn niet statisch, maar onderhevig aan wijzigingen. De gemeente Noordwijk heeft een dynamische aanpak van de woningbouwnormen, met als doel het behoud van de kwaliteit van het stadsbeeld en de functionele kwaliteiten van het gebied. De woningbouwnormen zijn onderdeel van het lokale stadsplan en worden gebruikt om de bouwactiviteiten in het centrum en de wijkgebieden te reguleren.
De woningbouwnormen zijn ook gericht op het behoud van de kwaliteit van de woningbouw in het centrum en de wijkgebieden. De woningbouwnormen zijn onderverdeeld in verschillende categorieën, afhankelijk van de grootte van de woning. Woningen groter dan 120 m² (niet vrijstaand) zijn bijvoorbeeld voorzien van een bepaalde norm, terwijl woningen tussen de 70 m² en 120 m² een andere norm hebben. Woningen kleiner dan 70 m² vallen onder een derde categorie. Daarnaast zijn er ook aparte normen voor serviceflats, aanleunwoningen en kamerverhuur.
De woningbouwnormen zijn onderdeel van het lokale stadsplan en worden gebruikt om de bouwactiviteiten in het centrum en de wijkgebieden te reguleren. De woningbouwnormen zijn niet statisch, maar onderhevig aan wijzigingen. De gemeente Noordwijk heeft een dynamische aanpak van de woningbouwnormen, met als doel het behoud van de kwaliteit van het stadsbeeld en de functionele kwaliteiten van het gebied.
Conclusie
De Schoolstraat in Noordwijk is een centraal en strategisch belangrijk gebied binnen de gemeente. De bouwactiviteiten op deze straat zijn onderdeel van een breder beleid van de gemeente Noordwijk om het stadsplan te ontwikkelen en te behouden. De afgewezen bouwplannen suggereren dat de gemeente Noordwijk een kritische en doordachte aanpak heeft van bouwactiviteiten in het centrum, met als doel het behoud van de kwaliteit van het gebied. De herontwikkeling van de voormalige garage Kokkelkoren is een voorbeeld van de verschillende bouwprojecten die in het verleden zijn overwogen.
De verkeersregelgeving op de Schoolstraat is onderdeel van een breder beleid van de gemeente Noordwijk om het openbare domein te beschermen tegen overlast veroorzaakt door alcoholgebruik. De Schoolstraat is expliciet genoemd in de lijst van straten waarop alcoholgebruik is verboden. Deze regelgeving is onderdeel van het algemeen aanwijzingsbesluit APV Noordwijk, dat in meerdere wijzigingen is aangepast. De regelgeving is gericht op het voorkomen van overlast, maar tegelijkertijd ook op het behoud van de functionele en esthetische kwaliteiten van het gebied.
De laadinfrastructuur in Noordwijk is onderwerp van uitgebreide analyse en planning. De prognosekaarten van de gemeente Noordwijk zijn onderdeel van de strategie van de gemeente om het elektrisch vervoer te bevorderen en de infrastructuur daarvoor aan te passen aan de toekomstige behoeften. De Schoolstraat is niet expliciet genoemd in deze lijst, maar er zijn wel locaties in de directe omgeving die voorzien zijn van een bepaalde laadbehoefte. De voorgestelde laadbehoefte op verschillende locaties wijst erop dat de gemeente Noordwijk een vooruitziende blik heeft op de toekomstige behoeften van de bevolking en het verkeer.
De woningbouwnormen in Noordwijk zijn onderdeel van het lokale stadsplan en worden gebruikt om de bouwactiviteiten in het centrum en de wijkgebieden te reguleren. De woningbouwnormen zijn onderverdeeld in verschillende categorieën, afhankelijk van de grootte van de woning. De woningbouwnormen zijn niet statisch, maar onderhevig aan wijzigingen. De gemeente Noordwijk heeft een dynamische aanpak van de woningbouwnormen, met als doel het behoud van de kwaliteit van het stadsbeeld en de functionele kwaliteiten van het gebied.
In samenvatting is de Schoolstraat in Noordwijk een centraal en strategisch belangrijk gebied binnen de gemeente. De bouwactiviteiten, verkeersregelgeving, laadinfrastructuur en woningbouwnormen zijn onderdeel van een breder beleid van de gemeente Noordwijk om het stadsplan te ontwikkelen en te behouden. De afgewezen bouwplannen suggereren dat de gemeente Noordwijk een kritische en doordachte aanpak heeft van bouwactiviteiten in het centrum, met als doel het behoud van de kwaliteit van het gebied. De herontwikkeling van de voormalige garage Kokkelkoren is een voorbeeld van de verschillende bouwprojecten die in het verleden zijn overwogen.